- Formations complémentaires :
après un bac + 2 (B.T.S., D.U.T. ou encore D.E.U.S.T.), il est possible de spécialiser en un an en suivant une formation complémentaire d’intérêt local (F.C.I.L.) ou en préparant un D.U. (diplôme d’université) en I.U.T. comme le D.U. de production automatisée (I.U.T. de Troyes). Le D.U. conception et production mécanique, mention C.F.A.O. (I.U.T. de Tarbes)… Certains lycées et I.U.T. proposent des D.N.T.S. (diplôme national de technologie spécialisée) comme le D.N.T.S. conduite de projets industriels (lycées de Troyes, de Saint-Avold, de CXhampagnesur- Seine), le D.N.T.S. C.F.A.O., prototypage rapide (lycée Loritz de Nancy)… Il existe aussi à ce niveau des formations spécialisées axées sur les secteurs de l’automobile et de l’aéronautique.

Études longues

Vous avez le choix entre l’université et les écoles d’ingénieurs. Les entreprises préfèrent accueillir des universitaires en recherche plutôt qu’en production. Les titulaires de M.S.T., D.E.S.S. ou D.E.A. s’armeront de patience et insisteront sur les stages effectués. Les étudiants issus d’I.U.P. génie mécanique et productique sont souvent bienvenus. Les diplômés d’écoles d’ingénieurs ont les faveurs des entreprises. On comprend donc pourquoi beaucoup d’étudiants envisagent d’entrer dans une école d’ingénieurs après le D.E.U.G. ou la maîtrise (admissions parallèles).

• Université

- Premier cycle
Le D.E.U.G. sciences et technologies, mentions mathématiques, informatique et applications aux sciences (M.I.A.S.), sciences de la matière (S.M.) ou sciences et technologies pour l’ingénieur (S.T.P.I.) marque le départ des études de mécanique. Les deux premières mentions mènent plutôt à des licences et maîtrises fondamentales, la troisième représente davantage une première étape en vue d’une formation en sciences industrielles (M.S.T., I.U.P. ou écoles d’ingénieurs).