LES TECHNICIENS ET OUVRIERS QUALIFIÉS

Atelier d'emboutissage (pour la découpe et la mise en forme des tôles qui deviendront ailes, portes, capots...), atelier de ferrage (assemblage et carrosserie), atelier de peinture, montage (éléments de l'habitacle, éléments de l'habitacle, des organes mécaniques), essais et contrôles... nous sommes dans le domaine de la fabrication et c'est ici qu'interviennent essentiellement techniciens et ouvriers qualifiés. Pour assembler tous les éléments d'une voiture, ils doivent régler des machines-outils, manouvrer automates et robots. Tous ces systèmes automatisés ont modifié le travail et la formation des techniciens et ouvriers devenus respectivement désormais pilotes d'installations automatisées et opérateurs sur machines-outils à commande numérique. Ils doivent assurer les réglages utiles, veiller au bon fonctionnement des lignes de fabrication, contrôler la qualité du travail, effectuer la maintenance courante.

Formation Le niveau s'est élevé, un B.E.P. est préférable au C.A.P. pour être recruté comme opérateur : B.E.P. productique mécanique, option usinage (suivi d'un M.C. opérateur-régleur sur machines à commande numérique) ou B.E.P. maintenance des systèmes mécaniques automatisés. Pour les pilotes : bac professionnel pilotage de systèmes de production automatisés, bac professionnel maintenance des systèmes mécaniques automatisés. Le bac professionnel ou le bac S.T.I. génie mécanique permet d'accéder plus rapidement à un poste de technicien d'atelier.
Les B.E.P. et bacs professionnels mécanique, maintenance, carrosserie, outillage,
électronique, électrotechnique sont fréquents dans la construction automobile et chez les équipementiers.